达到甚至超越使用私家车是必然只要

雏形其实现出行体验保有量足够大就能实现。因此当出行市场提前实现无人驾驶的普及应用未来或许也就不再需要私家车了。 并且今后的汽车产业模型也会发生变化因为在私家车市场空间被压缩之后车企面向端、端的市场策略则要全变。届时恐怕连传统汽媒都不需要了所以现在不仅是职业司机们在思考出路与汽车领域相关的从业者都在关注这一变革。 即便暂且不管自动驾驶网约车未来如何如今社会舆论已经开始发酵舆情已经开始声讨及智驾“抢底层人饭碗”等言论广泛传播挑起矛盾和对立整个社会压力指数在上升。 图源：微博 总之自动驾驶网约车或许只是个开始代替人工导致的短期性失业率后续将会是全世界都不得不面对的问题。 这也意味着城市管理者可以将自动驾驶网约车视为一次“跨时代”测试唯有处理好这一议题交出满意答卷实现多方共赢后续大家才能真正没有顾虑地迎接时代。 撰文 | 文 林百度的“萝卜快跑”不仅成为了市场新宠更预示着城市出行方式的革命性变化。然而每一次技术革新都不是孤立的进步它关联着经济、社会乃至文化层面的多维度影响。 萝卜快跑成为市场新晋“网红”、超级“顶流”。 据媒体报道百度在武汉投放了辆萝卜快跑目前已经完成了万个订单占行业同期总订单的且攻城略池的范围加速扩大已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、长沙、合肥、阳泉、乌镇开放运营。 这意味着无人驾驶已进入到切实落地环节将深刻影响着我们每个人。 一石激起舆论千层浪。站在各自的立场有人欢呼有人惆怅。 坐在后排的乘客因为费用更低廉、环境更友好、服务更放心、操作更便捷的叫车体验而欢呼。 坐在主驾位的司机因为分蛋糕的人变多后可能导致自己的生计压力而惆怅。 产品经理到底该不该选择做端？ 近几年互联网经历了砸钱做市场的热潮后越来越意识到仅靠端发力是不行的需要尽快补齐端的短板。那产品经理到底该不该选择转型做端呢？ 查看详情 > 但无论如何这场城市出行方式的变革大幕已轰然拉开…… 一、萝卜快跑掀起城市出行革命 就像历史上历次工业革命一样由无人驾驶技术催动的萝卜快跑也有望颠覆地铁、公交、小电驴、出租车等旧的城市出行方式。 社交平台上对萝卜快跑的正向评论比比皆是大部分是年轻人。 特坚定说“它不会嫌我距离短。比起真人司机它不拒载不绕路没气味更不会和人吵架。上车还能放个自